比不上经费充裕的大佬，但却输掉在了诚恳时间如果撤回两年前，大部分人对造车新势力的理解还只逗留在蔚来身上，且多半是抨击与批评的声音。而今，不仅是蔚来混合的风生水起，还喷出了一大批早已开始确实打进用户市场的新势力品牌。早于在去年年中，E车汇就探访过蔚来、奇点和前途的体验店，这几期给大家带给则是后起之秀的新的晋势力们。上期给大家讲解了造车新势力中的另类品牌理想，本期让E车汇接着带上大家看互联网跨界造车的小鹏。

比起蔚来、威马这样先期转入市场并顺利卡位的运动员来说，小鹏的进展只不过也还不俗。通过实地体验，E车汇将从地址方位上的便捷性、客流量的多少、服务人员服务质量的强弱以及店面设置四个方面给与体验店最直观的评价。

地理位置：★★★★目前小鹏汽车在北京的体验店有两家，还包括坐落于成寿寺66号刚开业的城市服务中心（4S店）。不过，在找寻店面的时候经常出现了一个小插曲，由于某横向网站获取了小鹏汽车总部的地址，因此E车汇车祸的参观了一下小鹏在北京的办公地址。

坐落于中关村创意大厦的小鹏北京总部倒是车祸的好找，在楼下做完注册之后之后可上楼，甚至连保安都娴熟的问道：是去买车的吧？显然显然有不少人都根据获取的信息寻找了这里。回到楼上之后，小鹏包下了整个16层的地方，办公室的翻新和平日里我们所看到的企业差不多，都是一排排的工位。

同时，屋内也有一些关于小鹏G3的不易纳得，忘记公司产品的亮点是必需的。随后，在告知了工作人员之后，他们也回应周末不会有不少顾客寻找这里来咨询，同时赏识给我了一位负责管理销售的同事，为我购票了坐落于宽楹天街体验店的招待人员。随后，E车汇快马加鞭的再行从中关村驱车35公里回到坐落于常营的小鹏体验店。宽楹天街购物中心作为附近3公里仅次于的购物中心，占地面积17.5万平方米，构建了完全所有大型购物中心的功能，坐落于常营地铁站旁边，客流量也可想而知。

这样的选址虽然没市中心人流大，但也并不逊色多少。客流量：★★★★由于探店时间为工作日，因此我们要得出扣分的评价，尽管店内只有两台展车，但里边都坐着前来体验的人。

在两台展车旁边，都车站着销售人员为体验者介绍车辆，店内一共四名工作人员都在外面体验者忙活，拜托展示车辆功能和介绍。不过，来体验的人也显然有对车辆的出售意向，在车内严肃的听得介绍，并非逛完商场在这里符合好奇心的不吃瓜群众。此时正值下午，购物中心内的人流也非常少，需要经常出现两台展车都有人的情况显然说明了小鹏的影响力还是有的。服务人员：★★★★正如上边说到的，店内只有两台展车，因此4名销售人员几乎可以应付，且其系统的介绍基本可以满足用户想发问的范围。

有一点表彰的是，销售都会具体告诉他消费者店内目前的活动信息，整个体验店没POS机，所有物品仅有做到展出，下单都必须在APP上已完成。在等候之前购票的那位销售带走临时来店咨询的客人后，迅速之后和E车汇攀谈一起。从之前在小鹏总部遇上的非销售人员，仍然到专业的销售，服务态度都十分杰出，全程维持大自然且有亲和力的语气与说出逻辑，甚至有些不以卖车为目的。

作为造车新势力，小鹏在销售模式上的创意也让顾客有了更佳的消费体验。体验店中的销售只负责管理会见看车，问消费者问，并没业绩一说道，大自然也就维持了较好的工作态度。此外，所有的下单都在APP上原始，价格半透明，补贴售价、选装、保险甚至上牌费用都会有详尽指明。店面设置：★★对于这家店的设置，可以说道是本次感觉最好的指标了。

体验店坐落于宽楹天街西区建筑东侧的一层底商，在地面和购物中心内都有开口，便利过往行人找到。不过，虽然方位不俗，但展厅的面积还是过分狭小，只有150平米左右的体量。毕竟也是受到了经费的容许，并没成立客户休息区，只有简陋的一套桌椅获取睡觉，店内也只有两台覆以配版的G3车型展览。

从翻新上谈，也没过于多类似的元素，整体就是十分简练的风格。不过，从这次的走访，E车汇也获知了一些未来关于店面的规划信息：除了刚刚开业的成寿寺城市服务中心，未来还有7家将相继在北京开业，它们都归属于4S店性质，不具备提车、维修保养、试驾等功能。体验店方面，目前确认的还有三家在规划中，还包括新的中关、合生汇和石景山万达，覆盖面积的范围周边都有不少的住宅区，这也更进一步确认了小鹏的定位，是尽早的打进有可能买车的消费群体，构建家门口体验的尝试。总结下来，小鹏的北京之战刚刚开始打响，在选址、服务、以及营销模式上也都有一定的创意和独到之处。

因此，今天的探店虽然给了店面设置低分，但并不代表之后不会相继开业的体验店的水平，E车汇也不会在其开业之后第一时间展开体验。

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