北京时间3月20日，宝马在慕尼黑举办宝马集团年度财报业绩发布会，宝马集团董事长科鲁格会上公布全新第一战略，对于宝马未来数年的部署分成三个阶段：2018年，2021年和2025年是三个最重要的里程碑。在全新第一战略提示下，宝马将大大优化内部流程，精简机构，维持品牌高效发展。第一阶段（2016年-2018年）发动产品攻势在过去三年中，宝马集团顺利发动了公司史上最强劲的产品攻势，协助宝马在全球范围夺得更好的市场份额。

尤其是众多车型的电动化措施，让宝马早已沦为全球电动车领域的领导者之一。2018年，宝马全球电动车型销量多达14万辆。第二阶段（2019年-2021年）中国产iX3出口全球在这一阶段，宝马的目标是在全球所有主要地区之后维持业务快速增长，同时不断扩大市场份额。

因此宝马仍然维持高密度投入新品的节奏，2019年宝马将在全球发售20余款全新或升级车型。从4月起，BMW、MINI以及劳斯莱斯品牌汽车业务将统合为一个部门。

这个部门被命名为C部门C代表了消费者（Customer）。该部门将负责管理打造出与用户在所有接触点上一以贯之的高档品牌体验，并将更加多利用数字化渠道与客户创建持久的关系。

在新能源研发方面，宝马为传统内燃机、挂电式混合动力以及显电动车型等有所不同动力车型打造出灵活性的生产平台。使宝马根据市场情况，灵活性调整有所不同驱动模式车型的产量。

从2020年起，宝马X3将沦为宝马首款同时获取三款动力配备的车型。中国是宝马集团全球仅次于单一市场，也是电动上下班发展的最重要驱动力。宝马将从2020年开始在中国生产首款显电动的宝马品牌车型宝马iX3，并从中国出口到全球各地。

另外在这一阶段，宝马大力打造出一个综合电动上下班解决方案，并竣工了全球仅次于、发展最慢的电池网络之一CHARGE NOW，目前已在25个国家获取多达10万个充电桩。在上下班服务业务方面，宝马集团与戴姆勒股份公司也进行了合作，联手为用户获取一站式的可持续城市上下班服务。为此，双方将联合投资多达10亿欧元，共同开发应用于2024年以后车型的下一代自动驾驶技术。第三阶段（2021年-2025年）发售iNEXT车型宝马集团全新的创意与技术旗舰车型宝马iNEXT将于2021年推向市场，这款车型能构建全面网络，显电动续航里程平均600公里，并可实现三级自动驾驶。

宝马还将用于iNEXT车型做到四级和五级自动驾驶的测试。自动驾驶高度倚赖大量数据，自身也不会产生大量数据。下周，宝马将在慕尼黑市区以外开办一个数据中心。这将沦为欧洲仅次于的数据中心之一，到2025年中期，可以构建500 PB的容量（PB, 较高级的存储单位，1PB=1024TB）通过全新第一战略部署，宝马将系统化地前进仅有品牌、全系列的电动化，研发自动驾驶技术与产品，扩展上下班服务业务以及战略性地发展全球生产体系。

同时宝马也将之后不断扩大未来上下班方面的布局，减缓向高档上下班领域领先的科技公司的转型。

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